도로 교통 표시는 주로 노면에 설치되며 태양, 비, 바람, 눈 및 결빙, 차량의 충격 및 마모에 따라 성능에 대한 엄격한 요구 사항이 있습니다.야간 표지판의 수를 늘리십시오.마킹의 두께는 150mm입니다. 핫멜트 도로 마킹 페인트는 우리나라에서 가장 널리 사용되는 도로 마킹 페인트 중 하나입니다.그것은 10년 동안 중국에서 사용되었습니다.아주 좋은 핫멜트 도로 마킹을 사용할 때 도색할 때는 반면 시공팀에서 사용해야 합니다.운전 차량을 규제하고 도로 레이아웃을보다 합리적으로 만들 수 있기 때문입니다.한편으로는 더 나은 반사 효과, 밝은 색상 및 일정한 내구성이 필요합니다.핫멜트 주전자에 추가하십시오.장시간 가열 후에도 유동성은 여전히 ​​매우 나쁩니다.도로 표시, 공장 도로 표시, 공장 주차장, 지하 차고 표시, 학교 도로 표시, 생활 공간 표시 등과 같은 건설 프로젝트 콜드 스프레이 및 핫멜트 마킹 라인으로 구분됩니다.콜드페인트 마킹은 도로 일반 콜드페인트를 사용하여 주차공간, 황색선, 진입선, 전환벨트 및 화살표 등을 포함하여 균일한 두께와 선명한 색상으로 수동 분사되며,핫멜트 도로 마킹 페인트그것은 중국에서 가장 널리 사용되는 도로 표시 페인트 중 하나입니다.그것은 10년 이상 동안 중국에서 사용되었습니다.

또한 매우 강한 반사력, 밝은 색상, 특히 강한 반사력을 필요로 하여 주야간 시인성이 매우 우수합니다.셋째, 운전 안전과 서비스 수명을 보장하기 위해 미끄럼 방지 및 내마모성이 있어야하며 도로 표시, 공장 도로 표시, 공장 주차장, 지하 차고 표시, 학교 도로 표시, 생활 공간 표시 및 기타 건설 프로젝트로 구분됩니다.차가운 페인트 표시및 핫멜트 마킹, 콜드 페인트 마킹(상온) 도로 적용 콜드 페인트, 수동 스프레이, 균일한 두께, 명확한 색상, 주차 공간 포함, 노란색 라인, 입구 라인, 전환 벨트, 안내 화살표 등 핫멜트 도로 마킹 페인트는 중국에서 가장 널리 사용되는 도로 표시용 페인트 중 하나입니다. 우리나라에서 10년 동안 사용되었습니다.반면에 매우 우수한 핫멜트 도로 표시 페인트를 사용하는 경우 운전 차량을 규제하고 도로 레이아웃을 보다 합리적으로 만들 수 있기 때문에 건설 팀에서 사용해야 합니다.한편으로는 우수한 반사 효과, 밝은 색상 및 어느 정도의 내구성이 요구됩니다.

나이트 마크는 일반적으로 증가하고 마크 두께는 150mm입니다. 너무 적다는 것은 "용제"가 너무 적다는 것을 의미하며 충전재를 흐르게 할 방법이 없습니다.아무리 온도가 높아도 도료의 유동성이 좋지 않고, 마킹선이 고르지 않고, 표면이 마비됩니다.스팟 및 샌딩, 코팅 온도가 급격히 상승하고 자극성 가스를 방출합니다.그 이유는 수지가 충진재보다 열을 더 많이 흡수하기 때문입니다.열을 흡수한 후 코팅 온도가 서서히 상승하며, 코팅 내 수지 함량이 매우 낮을 경우 가열 시 코팅 온도가 급격하게 상승하며 단시간에 유기물 변성 및 분해 온도 범위를 초과하여 짙은 연기의 형태로 분해되어 방출되는 유기물.가스가 주전자에 축적되어 원인이 됩니다. 열분해 후 가스에는 유황과 벤젠이 포함되어 있어 톡 쏘는 냄새가 납니다.코팅이 증착에 좋은 이유는 용융된 수지가 용융된 코팅에서 골격처럼 전체 용융 시스템을 지지하기 때문입니다.수지 함량이 상대적으로 너무 낮을 때 그 때 지지틀이 너무 약해서 충전재가 고르게 분산되지 않습니다.

도로 교통 마킹은 먼저 교통 방해를 줄이기 위해 짧은 건조 시간과 간단한 조작이 필요합니다.둘째, 강한 반사력, 밝은 색상 및 강한 반사율이 필요하므로 낮과 밤에 시인성이 좋습니다.